深秋时节，赫山大地稻谷金黄，枫叶火红，松柏青翠。鸟瞰大地，动人心魄的是缠绕于山间、丘岗、平原间四通八达的交通网——益娄、益马、长张和长常北线等高速穿境而过，银城大道、梓山东路、衡鸾公路和欧牌公路等犹如一条条铺陈在山水间的玉带，通景路、产业路等农村公路逶迤婉转，阡陌交错，往来通达。

赫山地处湘中偏北位置，毗邻洞庭湖区，水陆枢纽，交通要冲，是益阳对接长沙和承接沿海产业梯度转移的桥头堡。党的十八大以来，赫山交通立体提速，纵横成网，区域“七纵三横两环多通道”和“对外大开放、对内大循环”的大交通格局加速成型。

为区域发展构建综合立体交通网络

长益常高铁长沙至益阳（赫山段）已开通试运营；宁韶高速赫山段、益平高速赫山段和益娄高速益阳连接线进展顺利，预计年内建成通车；长益常高速扩容赫山段征拆工作全面展开，项目实际开工前各项准备工作有序推进……一个个交通大项目落户赫山区，浓墨重彩地描绘出赫山区大交通的宏伟图景。

近年来，赫山区持续加速构建现代综合立体交通体系，交通版图扩容提质。2016年至今，全区交通建设完成投资162.7亿元，建成通车高速公路115.2公里、干线公路79公里，完成新建农村公路144公里，窄路加宽220公里，生命防护工程473公里，危桥改造38座。

目前，赫山域内建成高速公路134.2公里（落地互通8个）、国道95公里、省道203公里、县道315公里、乡道689公里、村道430公里。同时，长常复线益常段、宁韶和平益三条高速正加紧建设（新增落地互通3个，含益娄高速1个），G 234赫山区谢林港至桃江石洞公路（赫山段）和G536五里牌至新市渡公路项目前期工作正全力推进。

为经济社会发展提供有力支撑

赫山半为田泽半为山，旅游资源丰富。湖南第一个农村党支部金家堤支部陈列馆和历史文化名人胡林翼、叶紫故居坐落于此，域内的碧云峰有“小庐山”之称，城区会龙栖霞更是益阳古十景之一，赫山现代农业改革发展示范区展示馆是目前省内唯一以现代农业为主题的综合性展馆……

“这几年，我们主要的经济来源就是依靠旅游，现在有近三分之一的村民从事与之相关的工作。特别是长常北线高速泞湖桥互通开通以来，每逢节假日，长沙等周边地方来我们这里游玩的人也明显多了起来，生意很好。”在欧江岔现代农业示范区旁边从事农家乐的村民汤仲说。

凭借便利的交通条件，赫山区潜心打造乡村旅游大业，先后成功举办了红色旅游博览会、乡村文化旅游节、高效油菜丰收节等特色旅游活动，推动“交通＋旅游”产业纵深发展，有效助力乡村振兴。

道路通，百业兴。飞驰在赫山的路上，更能深切体会到交通运输作为基础性、先导性、战略性、服务性行业，在全区发展全局中所扮演角色的重要性。

赫山区是我市实施“东接东融”的主战场，衡龙新区则是我市对接长沙、加快融入长株潭一体化的桥头堡。“新益阳互通通车后，新区正式融入长沙半小时经济圈。区位优势显著增强，我们招商的底气更足了。”衡龙新区招商部负责人黄先生高兴地告诉记者。新益阳互通将新区至长沙的距离缩短至39.6公里，极大地提升赫山乃至益阳的区位优势，对于全区全市经济社会快速发展具有极其重要的战略意义。项目建成以来，鼎一致远、武夷光电、万洋众创等大项目好项目相继落户新区，区域经济发展迎来新的浪潮。

一批重大交通基础设施相继竣工通车，交通运输支撑全区高质量发展的能力进一步增强。益马、益娄高速进一步拓展了赫山对外交通大动脉，畅通了“货出去、人进来”的渠道；长益高速新益阳互通和长常北线高速长益段成为贯彻市委、市政府“东接东融”战略的精彩力作，助力赫山区加速融入长沙半小时经济圈，进一步放大了衡龙新区加速崛起的区位优势；梓山东路和G536提质改造，为兰溪粮食产业园的发展和兰溪镇、八字哨镇区域发展带来了便利，为赫山区加速融入环洞庭湖经济圈提供了坚实支撑；欧牌线、泉泥线、衡鸾线等干线提质改造和通村公路建设，激发了沿线乡镇经济社会发展的新活力。

城乡交通服务一体化加速推进。赫山区进行城乡客运一体化规划，加速完善通车线路生命安全防护工程和站点建设，在确保整体稳定、市场有序的前提下，按照“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”的原则，采取完全公交化改造和公交化运营等模式加速推进，确保全面完成年度创建任务。积极试点行业新业态。持续打通货运物流堵点，持续推进道路限高限宽集中整治，积极申报“司机之家”，全面落实普通道路货物运输驾驶员从业资格考试改革，积极探索“客货邮融合发展”模式，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”。

道路运输市场高质量发展全面推进。赫山区发展区内客运班线13条、客运车辆137台，危货运输企业2家、危货运输车辆150台，货运车辆3906台，机动车驾驶员培训机构12所，备案机动车维修企业106家，道路运输市场规模为全市最大。

在不断完善硬件设施的同时，赫山区全力优化行业营商环境，全面落实维修备案制和4.5吨以下普通货运车辆取消道路运输证，深化驾培服务模式改革，在全市率先落地道路货运驾驶员从业资格考试改革，有效降低了准入门槛，进一步激发了市场活力，行业服务水平趋好向优。

为人民幸福生活铺就康庄大道

看着门前土路拓宽硬化，赫山区泥江口镇七里冲村村民聂先生高兴不已，直言这条路修到了乡亲们的心坎上。

七里冲村、大桥冲村都是近年撤并形成的新村，七里冲村长冲里组至大桥冲村公路是两村撤并后新形成的一条村际连通路，全长790余米。区交通运输局将其纳入2022年度新村与撤并村便捷连通路计划，该项目于年内组织实施完成。

为确保每一米农村公路都能建在群众需求最迫切的地方，赫山区交通运输局组织专业技术力量走遍了全区每一个村民组，耗时近半年全面摸清了区内农村公路发展现状和建设需求。据规划，2022年度赫山区将新建新村与撤并村便捷连通路51公里，涉及79个具体项目，建成后将惠及13个乡镇（街道）共30余个村。

如今，赫山区群众早已告别了“晴天一身土、雨天两脚泥”的出行窘境，一些偏远的村落修通了沥青路、水泥路，群众出行更加便捷。“这几年，我们很多农村家庭都买了小汽车与皮卡车。路修好了，买车的也多了。”兰溪镇村民周志彬说，周末开车带父母孩子到中心城区购物、看电影，非常方便。

服务群众，是发展交通运输事业的出发点和落脚点。交通运输的高质量发展，感受最深的是老百姓。

——“客运招呼站擦洗得干干净净，在这里等车，太阳晒不到、雨淋不着。”赫山区陆续建成了163个农村客运招呼站，主要路段和群众集聚区实现了全覆盖，开展常态化巡检，发现问题及时维护，定期组织力量进行清洗，确保站亭设施日日如新。

——“新的公交车基本上没有噪声、很安静，车厢也比以前敞亮很多，更重要的是票价只有原来的一半，全程只要4块钱。”赫山区大力推进农村客运公交化改造，先后开通了302路、303路城乡公交，泉交河、鸾凤山、衡龙桥等农村客运班线投入新能源客车143台实行公交化运营。

——“我现在穿的衣服都是在网上买的，不仅便宜，也更时髦。”道路纵横，带动了物流产业兴起。如今，赫山区电子商务行业发展迅猛，网店、网购人员数量及消费额均呈快速增长趋势。本地电商通过制作短视频、直播带货等途径，介绍赫山文化和赫山风情，推介当地特产，开辟了广阔市场。

为守护群众出行安全，赫山区严格落实安全生产行业监管责任，牢牢盯住“两客一危”等重点领域和春节、两会等重点时段，强化企业主体责任落实的督导检查，按照“一单四制”的要求，对发现的隐患问题立行立改，确保区内行业安全生产形势持续稳定。

农村客运转型进程快。城区至八字哨302路、303路城乡公交正式开通，共投入新能源客车27台。赫山至泉交河等农村客运班线已收回到期燃油客车143台，投放新能源应急运力119台，其他农村客运班线城乡一体化改造正在加速推进。

行业规范治理成效大。“两客”车辆智能监管平台、重点营运车辆动态监管平台和危货运输企业落实安全生产主体责任监管平台等陆续建成，梓山东路超限超载不停车检测系统成为全市第一个投入使用的该类型系统，行业治理能力现代化水平得到提升。制定和完善了《行政执法监督工作制度》等26项工作机制，有效规范了行政许可和行政执法行为，从制度层面进一步健全了行业治理体系。“进入新发展阶段，赫山交通运输行业将持续为现代产业体系协调发展提供坚实支撑，当好内外经济循环相互促进的重要纽带，当好产业链供应链安全稳定的保障基石，当好改善人民生活品质促进共同富裕的开路先锋，以更优质的交通服务来助力人享其行、物畅其流。”区交通运输局有关负责人表示。